cordobarc: junio 2011

martes, 28 de junio de 2011

º 4 del 2011 los Franceses fueron alojados en el lugar gran pista de Saint-Quentin, situado al este de Amiens, en el norte de Francia. Con la noticia de que Reno Savoya no sería asistir a día después de su viaje de regreso a Francia, la pelea por el título se redujo, y el ganador será "Aigoin ', pero ¿cuál? Calificación vio el Senna 'vs Prost'-como las luchas comienzan, Jerome tomar TQ en la lucha contra Yannick Q1, con su propia CA en la Q2, Q3 y Yannick sólo lo superó por 1,23 segundos. Acostado en tercera sin problemas bastante Jerome Sartel, tres acabados 3er lugar - listo para recoger los trozos que pueda venir su manera vienen días finales. A principios de año vimos español Robert Batlle hacer un cameo en la primera ronda de nats francés, este fin de semana se Boots equipo GB de Elliott que asistieron, la calificación general séptima.

La final se ven los problemas para muchos corredores, de hecho, en su primera parada en boxes Yannick combustible ardía fuera, con el título cuestionado en precario equilibrio fue de nuevo tan rápido como pudo, Elliott Botas fue corriendo hasta que un problema LiPo sospecha puso fin a su final a principios. Jerome Sartel fue otro de los problemas, lo que los neumáticos de tiempo que viene despegando, como la final llegó a su fin que parecía encaminarse forma de Jerome Aigoin. Hasta con 3 minutos para ir a la TLR distintivo amarillo y negro (deportivo alerón trasero más grande) se coló el pasado para reclamar la victoria. Victoria de Yannick le ayuda en su búsqueda, pero con Jerome acabado segundo todavía hay mucho por hacer en la última ronda, después de haber dicho que las posibilidades de Jerónimo son las siguientes: si gana y termina Yannick fuera del top 3 de lo que es campeón. Sólo hay un problema ... el 5 º asalto es a finales de septiembre, por lo que tendremos que esperar para ver lo que sucede ...
NOTICIA EN NEOBUGGY.NET TRADUCCION DE GOOGLE

jueves, 23 de junio de 2011

video de mark pavidis con TLR

aqui tenemos un video de mark pavidis hablando sobre su nueva marca y rodando con el
http://vimeo.com/25502436

comunicacion de viper rc

22 de junio 2011

Para su publicación inmediata a todos los clientes:

En Viper RC nos hemos comprometido a proporcionar a nuestros clientes la más alta calidad y sistemas de energía más confiable en el mercado. El primer paso que damos hacia ese compromiso es una prueba muy completa y el desarrollo. La tensión nominal de la gama inicial-2s 4s Li-Po para el VTX10 y los controles de velocidad VTX10R fue probado a fondo en las condiciones más exigentes y resultó estable, confiable y muy potente.

Desafortunadamente después de que el uso de la producción lanzamiento inicial 4s tensión comenzó causar problemas en algunos casos, incluyendo algunos clientes la capacidad de pensar 4s hizo el VTX10 VTX10R y aceptable para el uso de 1 / 8 vehículos - este no es el caso. Debido a la confusión y la inestabilidad de la aplicación es posible en un 4s 14.8v Li-Po, que son la emisión de un SCN (Notificación de Cambio de Especificaciones), y cambiar el rango de tensión en el VTX10 y VTX10R a 2s-3 Li-Po.

Si ha adquirido un VTX10 o VTX10R para 4s Li-Po, por favor contactar a nuestra línea de soporte técnico gratuito 1.866.206.8558 para que podamos abordar la situación y trabajar con usted para encontrar la mejor solución. Este SCN es el de maximizar el disfrute de nuestros clientes de este hobby y para evitar confusiones o errores.

Muchas gracias por su atención!

galeria de fotos de Pavidis

nueva galeria de fotos del coche de Pavidis
parece que esta empezando a emplearse a fondo con el coche
http://gallery.neobuggy.net/Site-Photos/Mark-Pavidis-TLR/17676230_NxMdt4#1348105051_NSK48Jb

miércoles, 22 de junio de 2011

pavidis ya esta en casa

bueno ya tenemos al sr Pavidis con su nuevo TLR (yo ya le iria montando un NVISION) pero bueno todo se andara asi que vamos estudiandonos las ruedas AKA por que creo que en breve las vamos a tener por aqui

martes, 21 de junio de 2011

campeonato Andalucia tercera prueba Antas

tercera prueba del andaluz 1/8 tt disputada en Antas donde gano nuestro paisano Agustin Illanes

siendo seguido por Miguel Martin y en tercera posicion Ramon Nuño Nuñez con el nuevo motor NVISION que dio un resultado espectacular a todos los pilotos que lo utilizaron en la prueba, con la asistencia en carrera de mecanicos de la marca.

tambien en la final +40, en la que quedo primero Victoriano Romera, hubo otro NVISION en el podio montado en el TLR de Mariano Morcillo que quedo en segundo lugar siendo tercero Juan Marcial Rabadan

lunes, 20 de junio de 2011

nuevos motores y variadores Viper que vamos a usar en competicion

estos son los variadores y motores que proximamente vamos a usar en competicion con el nuevo losi 22

el control de velocidad Viper VXT sensored es el sistema de control de velocidad más avanzada disponible. Totalmente ajustable, su pequeño tamaño hace de el ultra VTX la opción más clara en su búsqueda de subir al podio. Con dos versiones para elegir el VTX10 y VTX10R usted tiene opciones para control de velocidad que mejor se adapte a sus necesidades.

La VTX es todo en aluminio dispersa el calor sin el uso de un ventilador. Tanto el control de velocidad vienen precargados con ocho perfiles que son personalizables. También puedes añadir tu propio perfil para una pista o condiciones de la pista. El VTX10 está diseñado para manejar hasta un motor de 6,5 sensored con dos aplicaciones de tracción. El VTX10R es capaz de ejecutar la mayor VST XL 550 motores diseñados para los corredores populares de la actualidad 4x4 curso corto y motores de 540, sin límite en las curvas del motor.

Del mismo tamaño que una tarjeta de crédito, el Progauge se utiliza para ajustar el control de velocidad, en la pista sin la necesidad de un ordenador. El innovador V-Port en el control de la velocidad VTX permite programación sin necesidad de retirar el cable de control de la velocidad del receptor. Esto significa menos desgaste en el tiempo y que nunca tenga que desmontar nada en busca de su receptor para hacer un pequeño ajuste.